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另一方面，目前市场上的车载操作系统正在陷入“千机一面”的同质化困境。随着软件迭代速度的提升，创新者最多只能领先几个月，随后就会被竞争者“模仿”，并快速在整个行业内普及。由此来看，智能网联虽然是汽车产业未来发展的大势所趋，但未必能成为所有车企“过冬”的装备，也不可能成为所有车企的“救命稻草”。在新的发展趋势下，车企应该思考如何把握大势，掌握核心技术，摆脱同质化竞争困境，形成差异化竞争优势，才能在新的赛道中迎来新的发展机遇。

借款人的资金用有限制吗？对于那些通过了可负担能力测试的客户，多数高街银行都很欢迎，用途限于个人支出。如果想要将贷款用于商业目的、缴纳税款甚至赌博，放贷机构几乎不予批准。主流放贷机构也不赞将成从房产中低成本获得的资金投入到债券或股票中；但私人银行通常愿意为此放贷，尤其是借款人继续通过该机构进行投资的情况。

责任编辑：张国帅李斌、何小鹏、李学凌，三个男人的造车赌局中国的造车新势力已经烧出百亿估值，而车辆交付的实力之争才刚刚开始。这次对赌谁会赢呢？关于年底前能否交付1万台电动汽车，两家头部造车公司大佬坐上了赌桌。8月5日，在蔚来深圳 NioHouse 开业日中，蔚来董事长李斌对此前小鹏汽车董事长何小鹏的一番言论进行回应，其表示愿意和何小鹏打赌，“今年蔚来交不到1万台车，会赔给何小鹏一台ES8。”

通古斯大爆炸20年后的照片显示，当地森林还是触目惊心想跟地球“碰瓷”？ 也没那么容易被小行星撞一下，岂不是“人在家中坐，祸从天上来”？别慌！稳住！天文学家正在轮班给咱们“放哨”，监视那些潜在“肇事小行星”呢。首先需要弄明白，在天文学上，将地球与太阳的距离，即大约1.4960亿公里定义为一个天文单位。

（四）做好宣传引导。要充分利用广播、电视、报纸、网络等媒介，加强政策解读，教育引导企业和单位增强安全隐患排查治理的主动性和自觉性；积极宣传隐患治理成效和先进典型，并对隐患问题累积、整改不力、出现反弹的责任主体以及严重违法行为予以曝光。要建立舆情动态评估机制，及时回应社会关切。要落实举报奖励制度，充分发挥投诉举报电话作用，鼓励动员全社会参与城市安全隐患治理。

渤海证券分析师宋亦威表示，短期内投资者情绪及预期有望在金融、经济政策的逐步落地进一步改善，反弹行情或仍将继续；但从中期来看，市场反转动力尚在持续蓄能中，政策底能否转化成市场底仍取决于市场对经济基本面的预期能否扭转，未来仍待更多改革举措的切实落地，建议投资者弱化抢反弹的交易性行为，在市场底部，更多关注个股业绩，基于长期价值进行个股的优化再配置。