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满运龙进一步分析称，针对波音公司的侵权之诉，原告需要负举证责任，证明波音公司的产品设计具有安全隐患、未能尽到安全关注义务，与遇难者的死亡有因果关系。“此类侵权赔偿在美国的法律体系下数额巨大，往往没有上限。”“这类官司不是输赢问题，而是能拿到多少赔偿，损害到底是按照中国标准赔偿、美国标准赔偿还是埃塞俄比亚标准赔偿，在哪里起诉决定了赔偿。” 赫尔曼特别对《财经》记者强调：“我从1983年开始处理此类官司，最让我难过的是，受害者家属往往会受到二次伤害，因为在整个系统中，所有人都想给他们最少的赔偿。”

埃塞俄比亚航空同时发布声明，航班上飞行员已按照波音的建议和美国联邦航空管理批准的紧急处置程序处理了飞机上的紧急情况。但是飞行员无法在反复俯冲过程中恢复飞机。根据网上公布的初步调查报告的全文，报告描述了飞机坠毁前最后几分钟的画面，包括两名飞行员如何徒劳地试图结束飞机俯冲的细节。报告提到，“机长要求副机长一起拉升飞机，然后说拉升得还是不够。”数据显示，在整个剩余的记录时间内，两者同时对机舱尾部施加了若干次反作用力。

他的这个愿望不但实现了，而且中国军团在本届拉力赛可谓是大放异彩，中国车手韩魏进三甲，中国车队车手占据了总成绩榜前十名中的4席，也让世界看到了中国赛车的希望，榜样的力量是无穷的，周勇在无形中引领着中国军团，2017丝绸之路拉力赛已尘埃落定，中国军团也向世界迈出了坚实的一步，希望中国赛车能继续披荆斩棘、乘风破浪，书写更辉煌的历史。

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责任编辑：刘万里 SF014众所周知，航母的战斗力主要是来源于舰载机，而舰载机想要发挥出威力，不仅需要及时升空，还得安全降落，否则难以持续性作战不说，还会给己方造成极大麻烦。而要想实现安全降落，就得依靠被称为舰载机“生命线”的阻拦索。既然阻拦索这么重要，全球拥有航母的国家肯定是迫切想要能够自主生产它的，那么，有多少国家成功攻克这一难题，能够自主生产阻拦索呢？放眼全球，也只有两个，一个是美国，另一个就是中国。