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对检查中发现的食品安全风险隐患，要立即督促学校或经营企业进行整改；对未及时采取措施消除食品安全隐患的，视情形单独或会同教育行政部门对法定代表人或主要负责人进行责任约谈；对发现的食品安全违法违规行为，应依法严肃查处。两部门提出，各地教育行政部门要加强学校食品安全管理，督促学校切实落实食品安全主体责任，及时排查食品安全风险，消除食品安全隐患；对学校开展食品安全风险隐患自查情况进行抽查；积极争取地方政府的政策和资金支持，改善学校食堂供餐条件。

根据此前上交所发布的公告显示，上海证券交易所科创板股票上市委员会定于今天上午9时召开2019年第16次上市委员会审议会议，审议的发行人中就包括传音控股。根据上交所最新公告显示，传音控股正式过会，而这也意味着其成为科创板手机第一股。从今年3月29日递交申报稿，到7月12日更新上会稿，传音控股在此期间一共经历了三轮问询，市场上的争议也颇多。根据传音发布的招股书上会稿内容显示，其发行股数不低于8000万股，占发行后总股本的比例不低于10%。今天过会，意味着传音这个“非洲之王”即将迎来自己发展的高光时刻，但是较低的研发投入占比加上未来市场的不确定性，也让传音的未来难言乐观。

虽然李河君辞任上市公司汉能薄膜董事和董事长职务，并对汉能控股集团和汉能移动能源的法定代表人实施变更，但汉能控股董事长李河君直接或间接持有汉能控股98.57%股份，李河君同时是汉能薄膜的最大股东，持股62.24%。李河君或仍为实控人，回归A股意欲何为？

更早之前的8月27日，恒安嘉新成为科创板首例过会却被证监会决定“不予注册”的样本。恒安嘉新的上市申请早在2019年4月3日获得上交所受理，随后经历了整整四轮的审核问询，终于在7月11日成功过会。可谁曾想，百余天的历练后，等待它的却是这样的结果。

与上述车企相比，身在湖北武汉的车企有着“身不由己”的“无奈”。“之前我们通知的正式开工时间不早于2月13日24时，目前很多部门已经开始远程办公，但整车生产工作应该无法在2月14日启动，目前每天都在做能否开工的动态评估。”神龙汽车相关负责人告诉记者，其他省市的车企可能担心供应链上的影响，他们更担心当地本身具不具备开工条件，员工健康安全是第一位的，一旦条件具备，肯定第一时间开工。

由此可见，这份“名单”基本是旧事重提，“炒冷饭”，将市场早已充分消化的事实，冠以危言耸听的标题，以博人眼球。小道消息满天飞明辨是非需找准信息源记者发现，每当市场波动、投资者情绪起伏时，类似“问题公司名单”的小道消息以及各种“爆雷说”便流传出来。然而，这些“惊悚”标题背后内容的实际价值和可信程度经不起推敲。